नागढुंगा सुरुङमार्ग, पृथ्वी राजमार्गमा निर्माणाधीन २,६८८ मिटर लामो सुरुङ, काठमाडौं र धादिङलाई जोड्ने महत्वपूर्ण पूर्वाधार हो। जापान सरकारको सहुलियतपूर्ण ऋण र नेपाल सरकारको लगानीमा यो आयोजना २०७६ कात्तिकदेखि सुरु भएको हो। गत वर्ष वैशाख २०८१ मा मुख्य टनेलको ‘ब्रेक थ्रु’ सम्पन्न भएको छ।
हालको प्रगति
- भौतिक प्रगति: ९२% पूरा भएको।
- मुख्य कार्य: सुरुङभित्र विद्युतीय उपकरण जडान र धादिङतर्फको पहिरो रोकथामको काम जारी।
- अतिरिक्त संरचना: २,५५७ मिटर लामो रेस्क्यु टनेल, ६१० मिटर लामो गुर्जुधारा फ्लाइओभर, र १२ वटा पुल, अन्डरपास, ओभरपास।
- पहुँचमार्ग: २.८७ किलोमिटर लामो त्रिभुवन राजपथसँग जोड्ने मार्ग।
मनसुन अवधिको प्रभाव
मनसुन अवधिमा सञ्चालन नहुने निर्णय फिनिसिङ कार्य र सञ्चालन व्यवस्थापन कम्पनी छनोट प्रक्रियाको कारणले भएको हो। जापानी कम्पनी हाजमा–आन्दो जेभीले २५ अक्टोबर २०२५ (८ कात्तिक २०८२) मा आयोजना हस्तान्तरण गर्ने लक्ष्य राखेको छ।
सञ्चालन योजना
- परीक्षण र तालिम: १ जनवरी २०२६ (१७ पुस २०८२) अघि परीक्षण र कम्पनीलाई तालिम प्रदान गरिनेछ।
- उद्धार र मर्मत: दुर्घटना उद्धार, यन्त्र मर्मतका लागि तालिम।
- शुल्क संकलन: प्रयोगकर्ताले तिर्ने शुल्क सडक बोर्ड नेपालको खातामा जम्मा हुनेछ।
ऐतिहासिक सन्दर्भ
यो आयोजना २००१ (२०५८) मा जाइकाको सम्भाव्यता अध्ययनपछि सुरु भएको हो। २०१६ मा ऋण सम्झौता र २०१९ मा निर्माण थालनी भएको थियो। कुल लागत २२ अर्ब रुपैयाँ रहेको छ, जसमध्ये १६ अर्ब ३६ करोड जापानी येन जापानको ऋण हो।
